Thema: Mobilität

„Im Gegensatz zu LH Mattle setzt die Tiroler Bevölkerung nicht auf Abwarten, sondern geht, völlig zurecht, gegen die Verkehrsbelastung auf die Straße.“

Die Zahlen zum Verkehrsaufkommen am Brenner zeigen für NEOS Klubobfrau Birgit Obermüller einmal mehr, dass weder die aktuelle Landesregierung noch die schwarz/grüne Vorgängerregierung effektiv etwas dazu beigetragen haben, die Bevölkerung wirklich zu entlasten.

NEOS Tirol war bei der heutigen Demonstration gegen das Fernpasspaket vor Ort. Für die Partei nahm Bezirkssprecher Markus Moll teil. „Wir stehen heute hier, weil die Menschen im Außerfern ein Recht darauf haben, bei der größten Verkehrsentscheidung ihrer Region mitzureden. Genau das verweigert ihnen Rot-Schwarz seit Langem“, so NEOS-Bezirkssprecher Markus Moll.

Knapp vor dem heutigen Ministerrat gab es beim leidigen Thema ÖBB-Rahmenplan nun eine Einigung in der Wiener Koalition. Ausgangspunkt war die Absicht der ÖBB-Infrastruktur, den Brenner-Nordzulauf im Inntal in Rücksprache mit dem Verkehrsministerium um zwei bis vier Jahre nach hinten zu verschieben. Das löste bekanntlich in Tirol scharfe Kritik der Landesregierung aus.

„Heute war LH Mattle ausnahmsweise nicht als Privatperson, sondern als Präsident der Euregio im Wipptal beim Treffen der Euregio-Spitzen mit seinen Amtskollegen Kompatscher und Fugatti. Eigentlich hätte man sich erwarten müssen, dass nach den letzten Wochen das Thema Transit die Hauptrolle spielen wird. Stattdessen wird in der öffentlichen Aussendung des Landes eine Absichtserklärung für die Tour of the Alps medienwirksam unterschrieben und eine Wanderfahne für das Museumsjahr übergeben. Der politische Elefant im Raum wird bei dem Wohlfühltermin gekonnt ignoriert“, so NEOS LA und Europasprecherin Susanna Rieldlsperger.

Die Kritik von Georg Dornauer an den Teilnehmern der Brenner-Demonstration sorgt bei NEOS-Verkehrssprecher Dominik Oberhofer für Kopfschütteln.

Im Juni 2025 sagte SPÖ-Landesrat Zumtobel laut Münchner Abendzeitung, Tirol könne beim Inntal-Ausbau warten, weil der Brennerkorridor ohne Bayern ohnehin nicht effizient nutzbar sei. Heute erklärt dieselbe SPÖ genau diese Logik plötzlich für falsch – obwohl Deutschland bis heute nicht entschieden hat.

„Verhandelt wird, aber ohne Tirol!“ Für NEOS-Verkehrssprecher Dominik Oberhofer ist die aktuelle Debatte um eine flexible Brenner-Maut eine verkehrspolitische Bankrotterklärung für Landeshauptmann Anton Mattle. „Wann checkt Toni Mattle endlich, welches Spiel hier gespielt wird?“, fragt sich der pinke Verkehrssprecher.

Die Tiroler NEOS möchten sichergehen, dass eine Teilnahme an der Brennerdemo am Samstag nicht an der Anreise scheitert. Darum haben die Tiroler Pinken extra einen Shuttlebus vom Innsbrucker Hauptbahnhof zum Versammlungsort organisiert.

Mit Unverständnis reagiert NEOS Klubobfrau Birgit Obermüller auf den aktuellen Alleingang von Bayern und Südtirol bei der Prüfung einer variablen Maut.

„Die Forderungen der Wipptaler Bürgermeister sind allesamt berechtigt aber für die Tiroler Politik nicht neu. Das zeigt auch, dass seit Jahren nichts weitergeht. Ich finde es auch bedenklich, dass der Landeshauptmann erst aktiv wird und die Dringlichkeit der Maßnahmen erkennt, nachdem der Druck aus der Bevölkerung und der teilweise eigenen ÖVP-Bürgermeister immer größer wurde“, so NEOS Landesprecherin und Klubobfrau Birgit Obermüller.

NEOS-Verkehrssprecher kontert Vorwürfe zur Unterinntaltrasse: Ohne verbindlichen deutschen Nordzulauf wird Schaftenau–Radfeld zur teuersten Sackgasse Europas – Tirol braucht Wirkung statt Empörung.

NEOS kritisieren Doppelspiel der Tiroler ÖVP beim Brenner-Zulauf – Oberhofer verhandelt als einziger Tiroler Abgeordneter direkt am Rahmenplan mit.

„Durch die Novelle der StVO auf Bundesebene könnten sich auch neue Möglichkeiten für die Kontrolle der Abfahrtsverbote in Tirol ergeben. Mit der Gesetzesänderung wurden rechtliche Rahmenbedingungen geschaffen, um zukünftig per Kamera automatisierte Zufahrtskontrollen in Städten und Gemeinden zu ermöglichen“, so NEOS Klubobfrau Birgit Obermüller.