"Für die Tiroler Bevölkerung wäre die Aufhebung eines Nachtfahrverbotes eine weitere Katastrophe!", ist sich KO Birgit Obermüller sicher.
"Die Menschen in Tirol sind untertags schon dermaßen belastet, dass man ihnen den LKW-Verkehr während der Nachtstunden schlichtweg nicht mehr zumuten darf. Würde man jetzt das LKW-Nachtfahrverbot für die Dauer der Bauarbeiten auf der Luegbrücke aufheben, würde man damit die Büchse der Pandora öffnen. Ist das Verbot erst einmal temporär aufgehoben, wird der LKW-Verkehr in der Nacht zur Normalität werden. Auch andere Maßnahmen zur Transitbekämpfung stehen dann zur Diskussion. Das ist nicht akzeptabel. Die Lueg-Baustelle ist ja erst der Anfang einer ganzen Reihe an Sanierungsmaßnahmen entlang der Brennerroute“, warnt Obermüller.
NEOS fordern Transparenz statt Zahlenspiele – Gesamtrechnung muss auf den Tisch
Die Tiroler Landesregierung spricht von Milliarden-Einsparungen durch den Verzicht auf den MCI-Neubau. Doch zentrale Fragen bleiben unbeantwortet.
NEOS zu Vergabe in Umhausen: „Verflechtungen wie diese zerstören das Vertrauen der Bürger:innen"
„Wenn ein Anwalt das Verfahren leitet, seine eigenen Mitarbeiter in die Jury setzt und der Bürgermeister dann auch noch Aufsichtsratsvorsitzender beim ausgewählten Anbieter ist, ist das ein Paradebeispiel für die Verfilzung in Tirol“, kritisiert LA Susanna Riedlsperger. Die umstrittene Vergabe des Projekts „Haus der Kinder“ in Umhausen zeigt für die NEOS einmal mehr: Es braucht dringend Transparenz und klare Spielregeln für alle.
Oberhofer zu Ökoaufschlag bei Landegebühren: „Umso weniger schmutzige Flieger, desto besser für Innsbruck“
Bekanntlich ist NEOS-Verkehrssprecher Dominik Oberhofer kein großer Flughafenfan: „Umso weniger Flieger Innsbruck anfliegen, letztlich umso besser. Dass Tirol aber wirtschaftlich vom Flughafen massiv profitiert, liegt für die NEOS auf der Hand – ganz abgesehen davon, dass der Flughafen hervorragend gemanagt ist.“